公路钢模方案

 　　一、装卸车后应置放整齐，避免风吹日晒雨淋建造钢模板在装卸车以后，应整齐的堆积在整平的路面上。应注意表面与路面不好直接接触，应用建筑木方将其逐层分隔，坚持不懈模板自然通风，一起更要注意挡住，避免风吹日晒。此外，为避免钢模板表面覆亚膜的脆化，必须避免太阳底下曝晒。若储放自然环境较湿冷，应去除钢模板外包装盒及塑料打包带避免造成形变。二次运送时，应再次装包绑扎以避免滑掉导致损害和事故。

　　承台是桩与柱或墩联系部分。承台把几根，甚至十几根桩联系在一起形成桩基础。承台分为承台基础高桩承台和低桩承台：低桩承台一般埋在土中或部分埋进土中，高桩承台一般露出地面或水面。高桩承台由于具有一段自由长度，其周围无支撑体共同承受水平外力。基桩的受力情况极为不利。桩身内力和位移都比同样水平外力作用下低桩承台要大，其稳定性因而比低桩承台差。

　　3.混凝土的控制措施，首先原村量的民用公须厅把质关。桥菜规范上要求混凝土表面密夫，平整，无色然所以户格控制视凝土京村所量是业员的，合理确定湿凝土的设计配合比，以其高泥土的内在质量未尽量酒少班或和色等，同一桥实应选用同一产地，同一品牌的水泥，而且应尽量选用低中热品种，在水泥用量的控制上，应添煤灰等外加剂来减少水泥用量，一为避免不同水泥引起色差，二为避免水化热过大而造成的混凝土表面裂缝。其次，在保证设计强度的前提下，用以其高混凝土的和易性，流动性为标准。对初凝时间技塌落度应严格控制。第三，要重点说到混凝土的报捣工艺控制，充分振捣是满足混凝土强度和外观的重要因素，是避免混凝土表面出现蜂窝、麻面、砂现等现象直接有效手段，振捣时要控制以下几个要点

　　3、应对桥梁钢模板及其支架能力、刚度和稳定性进行校核，不能盲目依照经验和类似工程照搬旧用。4、应尽量避免桥梁钢模板机构突变或断面突变，如果结构突变不可避免，则应做好细部处理，加强结构配筋，以提高混凝土的抗裂性。液压模板比传统的钢模板差别在哪?河南伟志钢模板厂家生产的液压模板，可以整体装模和拆模，省时省力省人，减少拼接缝，移动方便，利用液压脱模，替代了传统的人力用大锤敲轧模板脱模的笨重方法，液压钢模板是模板不容易变形，增加了模板的使用次数，是模板能多次使用。

　　吊运往仓时，务必由起重吊装工作人员开展指引、挂勾，模板捆务必拧紧，下系牵引带，严禁单条绳吊装，禁止在模板内带入其他物品;模板各种各样脚手架扣件须装在电工工具包内，须吊运时，务必应用电动吊篮。依据不一样的标准，公路桥梁钢模板又可分成双单室预制箱梁(大预制箱梁、小箱梁)、禾型墩柱、墩柱模板、桥台、梁板、T型公路桥梁模板等。