铁路钢模方案

　　背景技术：

　　道岔为铁路轨道两线交叉处使车辆能安全又顺利转入他轨的线路连接设备，在线路交叉频繁的车站被大量使用。道岔结构复杂，要求铺设精度高，同时对于相应的岔枕的要求也较高。在无缝道岔中，岔枕不能在道岔的轨下基础上移动，仅靠限位器在导轨与基本轨间传递纵向力，因而尖轨及心轨的伸缩位移比较大，且由于道岔部件受力较复杂，相应岔枕的宽度和扣件套管的安装位置等必须与道岔相匹配。然而现有的钢模模具生产出来的岔枕通过固定零件固定于道床板上。由于固定零件固定岔枕和道床板的面积较小，当列车通过时对道岔产生巨大的横向力作用于固定零件上时，被损坏的几率较高，因而不能保证岔枕与道床板紧密连接，因此有必要提供一种能够承受轨道道岔复杂受力，又能够与道床板紧密连接的道岔岔枕，并且现有的钢模模具只能生产一种相对应的岔枕，利用率较低。因此我们对此做出改进，提出一种铁道岔枕钢模模具。

　　技术实现要素：

　　本实用新型的目的在于提供一种铁道岔枕钢模模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

　　为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种铁道岔枕钢模模具，包括卡槽、活动钢板、张拉卡具和型腔，所述卡槽设置在活动钢板内侧，所述活动钢板一端连接有模具外壳，所述模具外壳一端固定有角钢，所述模具外壳内部设有型腔，所述型腔一端安装有张拉卡具，所述张拉卡具内侧连接有张拉杆，所述张拉杆一端设置有张拉端梁，所述张拉端梁一侧连接有预应力张拉钢筋，所述预应力张拉钢筋一端固定在卡槽内，所述模具外壳内壁设有空腔，所述空腔底部安装有滑轨，所述滑轨一端焊接有支撑板，所述型腔外侧固定连接有U型槽钢，所述U型槽钢一端设有底板，所述底板与型腔之间设置有加强钢板，所述加强钢板底部设有固定座，所述型腔之间连接有隔板。

　　优选地，所述活动钢板通过滑轨连接在空腔内。

　　优选地，所述型腔一端设有安装槽，所述安装槽内放置有回形钢筋。

　　优选地，所述U型槽钢与底板为一体成型结构。

　　优选地，所述型腔外围设置有粗糙面。

　　与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：